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ホンダ アクティー H3年式 HA3 冷間時エンスト

 ホンダのアクティートラック、平成3年式、M-HA3、走行距離120676Kmが入庫しました。
 お客様の話によると「普段は調子がいいがものすごく寒い朝にエンジンのかかりが悪くかかってもアクセルを踏むとドッドッドッドと息つきをしエンストする。」とのこと。
 早速、いつものイグナイターだろうと思いイグナイターを冷やして現象確認してみるが現象が出ない。あれ~ちょっと待てよと思い暖機後に急加速させてみると微妙だが加速が悪い。はっはーんと思い点火時期を調べて診ると、スロットルを加速させても固定で全く進角しません。続いてディスビのバキュームアドバンサに負圧をかけてみると全く進角しません。そこでディスビを外してビックリ、ブレーカープレートが錆び付いて全く動きません。
 ということでディストリビューターASSYを中古品に取替て(新品だと部品だけで5万円ちょっとするので)修理完了でした。
 整備のポイントはディスビから車両本体に出ているホース2本を清掃又は新品に取替る事です。このホースがおもいっきり詰まってましたので、これが原因でエア抜きが出来ずにディスビの中が錆ていったものと思われます。
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スズキ アルト H10年式 HA22S ハンドルが重い

 スズキのアルト、平成10年式、GF-HA22S、走行距離76838Kmが入庫しました。
 お客様の話では「ハンドルを右にきる時重くて、直進走行中は左にハンドルがとられる」とのこと。
 早速調べて診ると、なるほどお客様の言う通りです。ダイアグを診るとNo.11(トルクセンサー)を出力しました。
 ところがこのセンサーはステアリングコラムと一体(非分解)となっているのでステアリングコラムASSYでしか取替ることが出来ません。
 ということでステアリングコラムを中古品に取替て(新品だと部品だけで10万円ちょっとするので)修理完了でした。

スズキ ワゴンR H8年式 CT21S 走行時加速が悪い

 スズキのワゴンR、平成8年式、E-CT21S、走行距離58645Kmが入庫しました。
 お客様の話では「急に車が走らなくなった、エンジンはかかるが加速が悪くなった」とのこと。
 早速調べて診ることに、なるほどアイドリング状態から無負荷でスロットル開度を上げると急緩に関わらず加速が悪い。チェックランプの点灯は無く、単体的では無く全体的な不具合の様だ。
 ということはバキュームセンサー(このエンジンのスロポジは接点タイプの為)だろうと思い、インマニの負圧とバキュームセンサーのPIM電圧を計ったところインマニの負圧変化が悪い。エアエレメントの詰まりか~と思いエアエレメントを外してみると不具合解消せず。
 あれ~と思いよく考えてみることに、んっ逆か~と思いエキゾーストテールパイプを外して不具合解消せずエキゾーストフロントパイプを外したところで不具合解消。
 結局触媒が崩れてフロントパイプが詰まってきたことが原因でした。
 ということで触媒とエキゾーストフロントパイプを中古品に取替て(新品だと触媒が5万円とエキゾーストフロントパイプが3万円程するので)修理完了でした。

ニッサン テラノ H8年式 RR50 早朝エンジンかからず

 ニッサンのテラノ、平成8年式、KD-RR50、走行距離187401Kmが入庫しました。
 お客様の話では「早朝の寒い時にエンジンがかからない」とのこと。
 早速調べて診ることに、現時点ではエンジンは暖機状態でかかりはばっちりです。ということはグロー系統でしょう。
 まずはグローインジケータランプの点灯時間を確認OK、メインリレーサブリレーの作動音を確認OK、次いでグロープラグへの電圧確認NG(0V)です。グロープラグに電圧が来ていないのでどこまで来ているか配線を辿ろうとした所、ハーネスの断線を目視で確認。はっはーんということでグローハーネスを取替えて修理完了でした。

ホンダ アクティー H7年式 HA3 走行中エンスト

 ホンダのアクティートラック、平成7年式、V-HA3、走行距離58424Kmが入庫しました。
 まずは問診です。
 お客様の話によると「走行中にヒーターから風が出なくなったと思ったらだんだん力が無くなりエンジンが止まった、それからエンジンをかけたらかかってうちまで来れた」とのこと。
 試運転してみるとお客様の言った通りブロアファンが止まり燃圧が落ちていく感じで「ドッドッドッドッ」っとエンストし、再始動可能でしたが燃圧が足りない感じでかかりが悪いです。
 調べてみるとイグニッションスイッチから燃料ポンプとブロアファンの電気系統が一緒です。はっはーんということでイグニッションスイッチを取替て修理完了でした。
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